茶馬古道館

茶馬古道館

茶馬古道
第一条は陕甘茶馬古道は、中国本土茶馬の主道西行を交換する。
第二条は陕康藏茶馬古道（蹚古道）、主陕西人開発、近年は学術界と呼ばれる西南シルクロード、
第三条滇藏茶馬古道。（ここに現れるのは滇藏線）
陕甘茶馬古道は古代シルクロードの主要路線の一つ。主な輸送工具はラクダです。そして茶、馬を指すの茶换马（ここのお茶と马均は商品）。
滇藏茶馬古道約形成西暦六世紀後期、南から雲南茶主産地シーサパンナ易武、普洱市中間を経て、今日の大理ペー族自治州と麗江市、シャングリラチベットラサに入って、直行。チベットからインド、ネパール、古代中国と南アジア地区という重要な貿易チャネル。プーアルは茶馬古道の古道の古道の古道の古道の上にある貨物の産地と乗り継ぎ集散地、悠久の歴史を持つ。
茶馬古道の起源は唐宋時代の「茶馬互市」。康蔵属寒冷地地域で、海抜は三四千メートル以上、麦こがし、牛乳、バター、牛肉や羊肉はチベット族の主食。寒冷地地域が必要で、摂取カロリーの高い脂肪はないが、野菜、麦こがしは熱くて、多すぎる脂肪分解人体内にくく、お茶は脂肪を分解できる、また防止熱いので、チベット族の長期的な生活の中で、創造して飲むバター茶の高原の生活習慣に慣れないが、見つけ産茶。そして内陸で、民間の使役と軍隊を大量に必要な殺伐骡马が、供給不足で、見つけや川、雲南辺境の地は産良馬。そこで、は相互補完性のお茶と馬の取引は「茶馬互市」が生まれ。このように、見つけや川、雲南の辺に出産の骡马、毛皮、薬や川の雲南、本土産のお茶、布、塩と日用器など、横断山岳地帯の高山深穀間せかせか動き回る、流れは止まらない、社会経済の発展につれて日に日に繁栄、形は一つになって続いてきた「茶馬古道」。
歴史上の茶馬古道は1匹で、1つの巨大な交通ネットワーク。それは川蔵道、滇藏道と靑蔵道（甘靑道）の三条大路を軸に、多くの支線、付属線補佐の道路システム構成。川にまたがり、雲南、靑、チベット、外まで延びる南アジア、西アジア、中央アジアや東南アジアには程遠いヨーロッパ。3本の大通りの中で最も早く川蔵道が開通し、輸送量が最大で、歴史的な役割が大きい。本文は川蔵茶馬古道論述、道は非本文にや。
茶馬古道の雲南、チベット路線は、シーサンパンナ-プーアル-大理-麗江-シャングリラ-徳欽-察隅-ボンは-ニンティ-ラサ。ラサに到着した茶葉は、ヒマラヤ山口がインドに運ばれ、ユーラシア、大量にユーラシア、国際大チャネルになりつつある。この国際大通路、抗日戦争中中華民族の存亡の際、重要な役割を発揮しました。
史料によると、中国茶は最も早く海外に伝播し、南北朝時期にさかのぼって。当時の中国商人のモンゴルとの国境に隣接し、お茶を易物の方式を通じて、茶にトルコ出力。隋唐の時期に、国境貿易の市場の発展につれて、これに加えてシルクロードの開通によって、中国のお茶は茶馬取引の方式を経て、かいこつや西域などに西アジア、北とアラブ諸国の輸送途中で転々として、シベリアに到着し、最終的にはロシアやヨーロッパ各国。
唐代から、歴代の統治者はすべて積極的に茶馬の取引の手段を制御することを制御する手段を取って。唐肃宗至德元年（西暦756年）から乾元元年、モンゴルでのかいこつ地区駆马茶市を茶馬取引の火付け。北宋時代、茶馬取引主に陕甘地区、馬の茶葉を取りやすいで于川蜀し、成都、秦州（現在は甘粛天水）各置専売茶と买马司。元代の時、官庁が廃止された宋実行の茶马治ながら政策。明代になって、またお茶の馬政策、そしていっそうひどくなって、この政策は西北地区の各民族人民の重要な手段を統治するのです。明太祖洪武年間、上等马一匹最大120斤交換茶。明万暦年間、則定上等马一匹交換茶30格子、中等二十五、下等。明代文学家汤显祖『茶馬』の詩の中で、「黒茶一何美、羌马一何殊。」「羌族の馬と黄茶を求めて、胡马金珠。」当時は明らかである茶馬の取引市場の繁栄と繁栄。から清朝、茶马治ながら政策が緩んで、私のお茶の商人が多く、茶馬の取引では费茶を獲馬が少ない。清朝雍正13年、官県営茶馬の取引制度が中止。
茶馬古道古道茶馬の取引は隋唐の制度から隋の制度を経て、清代から清代、歳月の世の変転に近い千年。茶馬の市場取引の歳月の中で、中国商人の北西辺境、南西、自分の足で踏み出しました、1本のでこぼこ延々と続く茶馬古道。
いわゆるお茶馬古道は、実際には1本の本場のドイツの道。茶馬古道の路線は主に2条がある：